Una proposta fuori dai soliti schemi potrebbe rivoluzionare la guida sulle autostrade italiane. Il Governo valuta un cambiamento che lascerebbe molti automobilisti a bocca aperta.
L’Italia si prepara a una possibile svolta nella gestione del traffico autostradale. Un’idea controcorrente, che molti potrebbero definire “folle” sta prendendo forma nei corridoi del Ministero dei Trasporti. L’idea è quella di sconvolgere una delle regole più consolidate della guida in autostrada. Questa proposta, che potrebbe sembrare azzardata a prima vista, si basa su un’analisi approfondita dei dati sulla sicurezza stradale e mira a ottimizzare l’esperienza di guida sulle arterie principali del paese.
Le autostrade, spesso considerate le vie più sicure per gli spostamenti, potrebbero presto diventare teatro di un esperimento di mobilità senza precedenti in Italia. L’iniziativa suscita dibattito e sta facendo discutere gli esperti: si propone di adattare le norme di circolazione alle caratteristiche specifiche di alcuni tratti autostradali, tenendo conto delle moderne tecnologie di monitoraggio e delle statistiche sugli incidenti. Non sempre andare più piano è più sicuro.
Il cuore della proposta: alzare il limite a 150 km/h
Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha svelato i dettagli della proposta durante un’intervista radiofonica. L’idea è di innalzare il limite di velocità fino a 150 km/h su specifici tratti autostradali che soddisfano determinati criteri di sicurezza. Questa misura non sarebbe un salto nel buio, ma piuttosto l’attuazione di una possibilità già prevista dal Codice della Strada.
La proposta si concentra su autostrade a tre corsie più corsia d’emergenza, dotate di tutor per il calcolo della velocità media. L’aumento del limite verrebbe applicato solo dove le condizioni infrastrutturali, il traffico e i dati sugli incidenti lo consentono. Tratti dell’A1 Milano-Napoli, dell’A4 Milano-Brescia, dell’A26 Genova Voltri-Gravellona Toce, dell’A14 Bologna-Bari e dell’A30 Caserta-Salerno sono tra i candidati per questa sperimentazione.
Le statistiche sembrano supportare questa iniziativa. Secondo l’ISTAT, nel 2021 solo il 5% degli incidenti stradali è avvenuto in autostrada, con un numero di vittime nettamente inferiore rispetto alle strade urbane ed extraurbane. Questi dati suggeriscono che le autostrade, nonostante le velocità più elevate, rimangono relativamente sicure.
L’approccio “alla tedesca”, come lo ha definito Salvini, potrebbe rappresentare un cambio di paradigma nella gestione del traffico autostradale italiano. Tuttavia, la proposta solleva anche interrogativi sulla sua effettiva applicabilità e sulle possibili conseguenze in termini di sicurezza e consumi energetici.
Mentre il dibattito si accende, resta da vedere se questa “folle idea” si trasformerà in realtà, ridisegnando il panorama della mobilità autostradale in Italia, o resterà il solito ballon d’essai estivo.
